安凯客车和比亚迪的合作类比小康股份和华为？（转发雪球博主“朗姿回头”的观点）
admin2022-09-21 12:00:02128
安凯客车大致逻辑就是安凯要转型生产刀片电池，刀片电池合资公司最大股东是安凯占比45%，合资公司产能10gwh-20gwh，背后的技术提供方是比亚迪，比亚迪因为受限于自己的产能，基本都被自我消耗掉了，这次安徽国资牵线同样为安徽人的王传福是为了比亚迪刀片电池打开新的市场，大股东江淮对接的大众和蔚来，未来甚至还有特斯拉，华为，完全不会缺少客户，相信客车业务已经不是最重要的，也是摆脱传统亏损业务做强做大的唯一方式，这种由亏损转型超级赛道是资本市场最喜欢的，结合仅仅60亿的小市值，国资企业，如果不是大盘最近暴跌，根本不可能给任何机会的。我在一级市场看过很多电池公司，讲故事的比比皆是，基本没有任何产业链背书，稍微有点规模的比如深圳天劲这类公司在一级市场都估值上百亿，产能未来规划也就10gwh，安凯这种低市值还是二级那不严重低估吗？短期博弈不做评论，短线肯定有资金的博弈，获利盘抛压，老股东抛售，但仅仅是比亚迪刀片电池技术的提供，完全可以有大炒作的机会，说实话这个概念比起小康与华为合作是有过之而无不及，像特斯拉已经开始采用比亚迪的刀片电池，特斯拉也传闻将推出更多走量的车，未来如果大面积采购还需要更多的产能，这也是比亚迪需要有新的输出通道。长远看市值达到国轩，亿纬锂能也不是不可能，其中也要经历很多的资本运作，但肯定的是，现在的股价肯定还仅仅是在地板。