[烟花]【国君计算机李沐华】英伟达推出2000T车载芯片Thor，定位中央计算大脑
[烟花]【国君计算机李沐华】英伟达推出2000T车载芯片Thor，定位中央计算大脑
9月20日晚，在GTC2022开发者大会上，英伟达发布新一代汽车芯片Thor雷神，该芯片预计于2025年由吉利极氪首发。
⭐Thor算力再翻倍，英伟达大算力车载芯片霸主地位得到巩固。此次发布的Thor拥有770亿个晶体管。通过对CPU、GPU和处理Transformer模型的引擎的全面升级，Thor算力可达到2000TOPS/2000TFLOPS，是Orin的8倍。相对于目前通过4颗Orin实现2000TOPS的方案，Thor将不再受限于跨芯片互联导致的算力消耗。相比于1年半之前发布的Atlan，Thor的算力再度翻倍，也意味着前者还未上市就在内部面临自我换代，英伟达车载芯片仍处于快速迭代的阶段。Thor的发布进一步巩固了英伟达在大算力车载芯片领域的霸主地位。
⭐Thor定位中央计算大脑，E/E架构升级再提速。与此前几代产品“自动驾驶芯片”的定位不同，英伟达明确了Thor是针对中央计算架构而打造，其算力既可以全部用于自动驾驶，也可通过虚拟机分出一部分用于智能座舱。Thor可以同时运行Linux、QNX和安卓，集成泊车、主动安全、DMS/OMS、CMS、集群、IVI等功能，真正实现舱驾一体。Thor的发布预示着座舱域和驾驶域的融合将进一步提速。在这一过程中，算力将成为英伟达由驾驶域向座舱域拓展的重要优势。
⭐三端一体开发环境与先发优势是英伟达的杀手锏。英伟达围绕着车端、桌面端、云端构建了GPU硬件统一架构和CUDA软件架构，工具链最完善，其打造的自动驾驶汽车开发和部署的端到端平台NVIDIA DRIVE对于开发者也最为友好。其次，英伟达自动驾驶芯片领先主要竞争对手1-2个代际。对于主机厂来说，一旦选择了某一个平台，后续的迁移成本相对较高。近两年是主机厂进行生态占位的重要时点，此时英伟达的芯片成熟度最高，这将成为英伟达的重要优势。
⭐推荐德赛西威、中科创达。英伟达在高端自动驾驶领域的霸主地位依旧稳固，并不断向舱驾一体拓展。推荐与其合作最为紧密的德赛西威，以及已在视觉领域展开合作的中科创达。
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