日丰股份-电车4C充电标准，大功率液冷充电桩元年
4C标准，15分钟冲满，像充手机一样充电动车
麒麟电池在发布会上宣布支持4C充电，标志着电动车即将步入4C充电时代。什么是4C充电？C表示充放电速率的一种度量，对于充电而言，1C表示为1/1=1小时冲满，2C是指1/2=30分钟冲满，4C则代表1/4=15分钟冲满，10分钟可以冲满80%，达到手机快充的标准。这也是在麒麟电池发布会前，特别强调了结构上的液冷板的原因，因为快速充电会产生大量的热，因此需要更快的散热结构和更好的热管理系统。
电动车支持4C充电的重要意义不必多言，这将极大的改善电动车的使用场景，加速电动车的渗透率。在目前电动车竞争如此激烈的情况下，一旦有某品牌电动车配备了4C充电，这意味所有品牌电动车都将要支持4C充电，倒逼了大功率充电桩建设。
充电桩标准修改，大功率液冷充电桩元年
兵马未动，粮草先行。2022年5月5日，相关部门公开征求对推荐性国家标准《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》的意见，而新标准未来也将代替目前在使用的“GB/T 20234.3—2015”国标。最核心的改变在于，增加了300A、400A、500A、600A和800A的大功率直流充电要求，必须配备主动冷却系统（风冷或液冷）。这代表国家正在以新标准加速倒逼交流慢充退出市场，为大功率直流充电桩腾出更多市场。
随着国家标准修改，麒麟电池宣布支持4C充电，大功率液冷充电桩进入建设元年。
电动车4C充电对于充电桩提出了非常高的要求，目前国内能满足4C充电的大功率充电桩非常稀少，机会是从零开始的增量市场。为什么是大功率液冷充电桩？和电池一样，大功率充电桩在充电过程中也会产生大量的热，国家标准要求必须配备主动冷却系统，传统风冷充电系统只能采取加粗电缆的方式，这样导致传统快充设备异常沉重，使用不便，最后生产出来的不是充电桩，是一条黑色的橡胶巨龙。而液冷充电系统极大减少充电设备的重量，拿起来非常轻便，安全性更高，能达到更快的充电速率，在之后的建设中基本都会采用液冷系统。大功率液冷充电系统区别于普通的交流充电和直流慢充，存在较高的技术壁垒，因而有较高的产品利润。
政策密集出台，建设进度或大超预期；
2020年3月，充电桩被列入国家七大“新基建”领域之一。2021年3月，政府工作报告明确提出要增加充电桩的建设。2022年1月，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，明确到“十四五”末，我国将形成适度超前、布局均衡的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。
2022年6月22日，国务院常务会议确定加大汽车消费支持的政策,强调进一步释放汽车消费潜力。专门提到支持停车场建设，不少于停车位10%比例建设充电桩；
2022年6月24日，交通运输部等四部门联合发文，推进高速公路服务区快充网络建设。
日丰股份，由电缆到大功率液冷充电，价值重估；
日丰股份主营业务为电缆，是装备电缆的隐形冠军。21年11月收购上海艾姆倍新能源科技有限公司65%股权，为其控股股东，纳入公司合并报表范围。自此主营业务从电缆领域延申到了大功率液冷充电领域，大功率充电对电缆要求较高，也可以发挥传统电缆业务的协同效应。由于去年刚刚收购，市场并未关注到这一点，因而存在了预期差，或能迎来价值重估，把估值从制造业转为热门赛道。
上海艾姆倍主要研发的是超级液冷大功率充电枪及超级充电系统，有非常高的原创性和先进性，最大充电电流可以做到1000A，当前主流为600A。根据5.25日的董秘回复，请问贵公司研发的超级液冷大功率充电枪和超级充电系统的目前进展的最新情况。目前该项目已完成核心技术开发和可行性验证，并按照客户需求完成送样，正在进行量产前的准备。
大功率液冷充电系统量产在即，公司的前期布局迎来收获阶段。另外，公司通过并购天津有容，间接已成为华为专用电缆核心供应商之一。该客户是不是华为呢？也值得期待。
市场测算：
2025年我国电动汽车保有量可能达到2000-2500万辆，按照2：1的充电桩建设，届时会建成1000-1250万根充电桩，大功率液冷充电桩按照20%的渗透率计算，会建成200-250万根大功率充电桩。当前大功率液冷充电桩的建设单价为10-20w之前，按照中值15w计算，配套的液冷充电枪，液冷线缆和相应的液冷系统约占成本的20%，对应600-750亿的市场规模，若日丰股份先发优势取得10%的市场占有率，按照30%的利润率计算，可形成18-22亿利润，而当前市值仅为37亿。
炒作预期:
实际流通盘只有18亿，无大股东减持风险。日丰股份持股高度集中，实控人冯就景及一致行动人合计持股65%，实控人自上市至今从未有减持计划，并且现在进入中报窗口期无法减持，实际流通盘只有18亿，当前股价11.64，属于低价小盘股。