旺能环境：背靠美欣达汽车拆解渠道，有望进军回收新领域

旺能环境：背靠美欣达汽车拆解渠道，有望进军回收新领域

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固废项目产能持续爬坡，主营业务高利润为回收业务提供保障。18年起公司营业收 入保持高速正增长，毛利率处于行业内中上游水平；业绩近年来持续提升，进入3年 景气周期，维持上升趋势。

公司近年来公司存量项目造血带来收入业绩高增长，新 建项目加速投产落地，产能加速爬坡，预计2023年运营产能有望达2.8万吨/日。高利 润叠加主营业务高产能强化公司业务运营，为公司扩张新业务提供保障。
通过收购锂电池回收标的公司进军新领域，回收项目已于22年4月正式运营。公司通 过收购加认购方式获得立鑫新材料60%股权，标的公司主营锂电池废料回收利用。
其动力电池提钴镍锂项目（一期）于2022年4月正式运营，负荷率已爬产至80%，预 计全年可完成70%以上产能，2023年达产；
项目对应镍钴锰提纯量3000金吨/年 （2022H2扩展至7500金吨/年），碳酸锂提纯量1000吨/年（2022H2扩展至2800吨 /年），合计拥有超1万吨/年锂、钴、镍、锰资源化产品产能，为公司开展电池回收 业务铺垫基础。
公司亦规划6万吨废电池/年的磷酸铁锂电池回收业务，叠加公司股东 美欣达集团拥有10万辆/年废车拆解产能，有望与公司锂电池回收形成良好协同。
股东美欣达布局汽车拆解产业，不断延伸产业链条。公司股东美欣达集团除垃圾处 理业务外，在报废车拆解回收产业布局成熟。
据湖州日报报道，美欣达循环产业园 目前年回收报废机动车10万辆，破碎量达20万吨，其旗下机动车回收拆解公司回收 量在2020年位列行业前三，为锂电池回收业务提供稳定废料来源。
2021年集团完成 年产10万辆废旧汽车智能拆解循环综合利用示范项目，该项目采用自动化绿色拆解 生产线，可将报废汽车拆解之后50余种金属物进行有效分离，达到深度资源化利用。
美欣达以报废机动车回收拆解业务为载体，不断向废旧资源细分捡、深加工、再利用和再制造领域拓展、延伸产业链条。
目前集团年处理20万吨规模的破碎中心 和年产再生橡胶6万吨、精细胶粉2.5万吨的废旧轮胎橡胶再生利用项目都已处于运 行之中。背靠股东美欣达多年汽车拆解产业技术与渠道经验，公司具有开拓汽车回 收领域优势