江苏神通旗下鸿鹏航空，有效解决中国低空经济的动力卡点，助推产业升级
2024年4月21日最新消息，鸿鹏航空与大横琴集团于慕尼黑签约，计划于3季度落成重油活塞发动机总装及维修产线，当年即达产交付，鸿鹏航空有效满足低空经济未来30年的动力需求，为天空之城珠海“添翼”
江苏神通参股20%的鸿鹏航空，是正宗无人机混动发动机概念
同样是混动发电机的宗申动力15天5板，涨幅达50%+，江苏神通从来没有涨停过！
由于现在市场比较卷，江苏神通被老师们挖出来的比较早，进去的资金都比较猥琐没什么格局，核心原因是没有催化，现在新催化来了，真正喜欢逻辑的资金会去伪存真，好日子就来了，老师们不要怂，天时地利人和，没有50%+的涨幅也会有20%的涨幅，好逻辑必然会得到资金青睐。
鸿鹏航空的三款航空发动机产品 - 600kw涡桨、160kw活塞及300kw涡轮电混合动力 - 形成了多层次产品体系，可有效满足低空经济未来30年的动力需求，并通过聚焦"适航标准"及"低成本"两大产品力，解决动力卡点，助推产业升级。
鸿鹏航空的D160系列重油活塞发动机具备卓越的用户飞行记录，累计飞行时间超过20000小时，可胜任严苛而长航时的工作任务。
鸿鹏航空的D160作为亚洲地区唯一通过EASA适航认证的活塞航空发动机，优异的产品力将有效解决中国低空经济的动力卡点。
此番牵手大横琴集团，鸿鹏航空将在股权投资、产业配套及政策得到珠海市的全方位支持，计划于3季度落成重油活塞发动机总装及维修产线，当年即达产交付，迅速形成500台/年的交付能力。未来，双方还将继续深化及拓宽合作内容，以具备适航标准的低成本航空发动机为总体牵引，深耕低空经济产业链，吸引有竞争力的产业方持续落地珠海。
珠海“天空之城”集中优势资源在低空经济应用和运营层面进行前瞻性、示范性的布局，抢占低空经济价值链高端，先人一步、有所作为。
江苏神通参股20%的鸿鹏航空，是正宗无人机混动发动机概念
同样是混动发电机的宗申动力15天5板，涨幅达50%+，江苏神通从来没有涨停过！
由于现在市场比较卷，江苏神通被老师们挖出来的比较早，进去的资金都比较猥琐没什么格局，核心原因是没有催化，现在新催化来了，真正喜欢逻辑的资金会去伪存真，好日子就来了，老师们不要怂，天时地利人和，没有50%+的涨幅也会有20%的涨幅，好逻辑必然会得到资金青睐。
同样是混动发电机的宗申动力15天5板，涨幅达50%+，江苏神通从来没有涨停过！
由于现在市场比较卷，江苏神通被老师们挖出来的比较早，进去的资金都比较猥琐没什么格局，核心原因是没有催化，现在新催化来了，真正喜欢逻辑的资金会去伪存真，好日子就来了，老师们不要怂，天时地利人和，没有50%+的涨幅也会有20%的涨幅，好逻辑必然会得到资金青睐。