神车遇阻，下一个发力点是谁？

神车遇阻，下一个发力点是谁？

　　初上5000点，躺着赚钱的日子已过去，可以看出操作难度明显加大。但是，市场的逻辑依然在，这使得跟随市场节奏的，依然可以和值得去与涨跌共舞。

　　早盘大盘微微高开刚一上攻便败退，终局收于5068点，跌1.23%；创业板则一度大涨2.4%左右，但是随后回落，反而下跌0.59%，这种走势该如何解读呢？

　　主板的走势无疑受到中国中车（29.64，-2.76，-8.52%）的影响。神车是央企改革的代表，早盘一字板开盘，没有停留，就受到打压，大跌7%以上。经过合并后，神车的市值达到近5000亿，这种盘子要是连续一字板，那真叫无话可说。所以神车能再向上努一努也行，但遇阻更属正常。但是，神车竟然没跌停，它的背后有超级资金在护盘，这也透露出这只个股39元并不是顶。

　　神车不愿涨停，首先影响的是以高铁板块为首的“一带一路”，然后再影响的是大盘。但其透露的更重要的信号是，“一带一路”不是5000点之上扩大胜果的主力军！所以，我们当前可以排除4000点-5000点的人气板块“一带一路”，转而去寻找其它的替代板块。

　　昨天午博指出：“另外，对资源股来说，适当回踩后仍将上行。”今天资源股蠢蠢欲动，明显强于市场，收盘前还有一波上攻。这种动向应该是有效的。对金融股来说，早的走势稳健健康，交通银行（9.13，0.19，2.13%）、西部证券（79.79，1.87，2.40%）、新华保险（67.56，-2.50，-3.57%）仍是行情风向标与引领相关板块个股上行的领头羊。

　　再说说创小板，今天早盘也有一点积极信号，即低点没有超过昨天低点，午后我们仍可以积极去关注这一点。如果依然不过低点，那么，这就是围绕10天均线震荡做头，而不是直线下跌。这种可能性极大，我们可以从前期的强者个股龙生股份（98.65，8.96，9.99%）的走势可以看出来。很多个股在回跌3-4天后，都会产生强烈的反抽。但是，我们依然只把这当做中小资金继续减仓的机会，即昨日午间尾段文字所述的“跌的幅度大了就会有反弹，反弹后仍要下跌”。

　　综上，老怪中国认为，5000点刚过需要适当整固，资源加金融是稳住5000点并扩大胜果的生力军，创小板高位题材个股则趁每一次反弹继续减仓。

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