扎根中国市场23年 别克：研究对手，不如服务用户
在国内合资品牌中，有这样一个特殊的存在：生于美国，壮大于中国，扎根中国市场23年，参与并见证了中国车市从起步到腾飞的全过程。2020年，别克全球超过80%的销量来自中国，面对如此高的销量占比，别克显然已把整个品牌都融入了中国市场。
别克近年来的新车都基于中国市场研发，同时换代车型推向市场也是首选国内，这与丰田、本田、日产能车企的对华态度截然不同。正因如此，别克不仅成为了推动上汽通用快速发展的支柱品牌，也锻造出了全方位的核心竞争力。
GL8艾维亚再焕新
MPV市场一骑绝尘
汽车行业一直以来的周期性规律决定了不同品牌、不同产品之间存在着销量的强弱与市场份额的此消彼长，但这一规律在国内合资MPV市场似乎并不适用。在过去20多年时间里，别克GL8完全统治了这片领域，几乎没有任何对手能与之正面抗衡。不夸张地说，如今国人对于MPV车型的一切认知，都能找到与GL8有关的痕迹。
乘联会最新销量数据显示，今年1至7月，MPV市场累计销量达65万辆，同比涨幅达23%。其中，别克GL8依然保持着强劲的增长势头，前7个月累计销量超过了10万辆大关，达到101958辆，同比涨幅高达47.3%。
提起GL8，很多人觉得它就是高端MPV的代名词，GL8把这种影响力也一直延续到了市场充分竞争的今天。GL8从1999年面世到现在，已经发展到第五代，无数对手来了又去，它依然是最畅销的高端MPV，而且是遥遥领先于对手。可以说，别克GL8每一次车型的革新，都带来了深远影响，从深耕商务接待领域，到逐步增添家用属性，再到艾维亚的诞生，一代代产品的积累背后，都有明确的用户需求作为支撑，这种持续的自我变革和新鲜感的提供，看似顺理成章，但唯有做到细分市场绝对领先的车型才有能力去实现。
现款别克GL8分为GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊以及GL8 Avenir艾维亚家族三大系列，各自面向不同的用户群体。上汽通用相关人士透露，目前别克GL8的高端车型陆尊和艾维亚销量占比已超过总量的一半，GL8艾维亚更是增换购的首选。据悉，GL8艾维亚车型月均销量达4000辆以上，工厂要满负荷运转才能将将满足终端需求。而作为高端MPV市场无可非议的“现象级”车型，别克GL8自我驱动力十足，推新速度远超竞品。
近日，别克2022款GL8艾维亚上市，售价46.39万至53.39万元，而这是其在不到一年半的时间里，GL8艾维亚车系进行的第三次改款，车型名称也从2020款一跃成为如今的2022款。应该说，这是GL8艾维亚在强化自身品牌价值不断上行的同时，也不断丰富着豪华MPV的内涵。全系搭载48V轻混动力系统，静音、智联、安全等进一步升级，同时六/七座车型新增波尔多红璧玉白镶拼内饰配色，豪华品质又一次进化。总体来说，它的存在与发展对于MPV市场未来走向可谓是具有风向标指示作用。
今年，起亚嘉华、丰田赛那、现代库斯途等新对手将陆续登场挑战别克GL8，将为中高端MPV市场带来更多看点。而对于作为别克GL8艾维亚而言，与其研究对手，不如用心研究用户，2022款车型便是别克进一步洞悉高端MPV家用和商用市场给出的回应。
作为别克品牌在中国的旗舰产品，消费者希望GL8艾维亚能展现出与众不同的身份感。对此，别克2022款GL8艾维亚增加了波尔多红璧玉白镶拼的专属内饰新配色，既有效提升了豪华感，也增强了辨识度。在视觉层面满足消费者的更高要求后，2022款别克GL8艾维亚还进一步提升了驾乘舒适性，从底层机械结构到车内氛围营造都有较大变化。新车全系增加了48V轻混系统。电机和电池的加入让新车起步更快，更平顺，有效抑制涡轮起压带来的突兀感，显著提升乘坐舒适感。同时还有效降低了油耗，且可为车内电子娱乐功能、空调单独供电，提升了燃油经济性。需要指出的是，2022款别克GL8艾维亚新增别克高级智能驾驶辅助系统快捷菜单、车辆状态监测及空气质量指数显示，地图导航新增目的地楼块3D高亮、支持手动选择避开部分路段等功能，并新增喜马拉雅儿童，实现生态内容进一步扩展。
不得不说，因为别克GL8艾维亚的出现，国内高端MPV市场爆发出了巨大的增长潜力，也引来众多车企纷纷布局。以一己之力创造新蓝海市场，别克GL8艾维亚是当之无愧的“宗师”级产品。
昂科威跻身销量前五
撬动中型SUV市场
最新数据显示，别克昂科威7月销量达1.7万辆，销量连续上涨4个月，排名也从6月的第十位上升至7月的第五位。1至7月，别克昂科威累计销量达8.37万辆。七年前，别克昂科威的出现，直接改变了国内主流合资SUV的市场格局。凭借越级的尺寸和强大产品力，昂科威直接领跑国内的中型SUV市场，以一举之力抢下了途观的半壁江山，成为该细分市场的当红车型。截止目前，昂科威依旧保持着月销过万辆的成绩。随着消费升级，用户开始追求更强烈的新鲜感，以及更高的品质和更全面的产品力。
6月19日，别克昂科威Plus于正式上市，推出了包含Avenir艾维亚在内共5款车型，官方售价区间为22.99万至30.99万元；时隔一个月，该车新增一款652T七座四驱豪华型，售价为27.39万元；8月17日，昂科威Plus又新增一款652T五座四驱豪华型，售价为26.39万元。新车型的加入，进一步丰富了昂科威Plus的选择性，也满足了用户的多元化与个性化用车需求。同时，昂科威Plus与老款昂科威一同征战中型SUV市场，肩负着为别克提升市场份额的重任。
昂科威Plus不难理解，意即“加大版”的昂科威。不过，昂科威Plus却不止于加大，在方方面面都有了大幅提升。昂科威Plus全系标配了2.0T可变缸发动机+9AT+48V轻混的最新动力系统，其中48V轻混系统也是同级别首次出现。其次，昂科威Plus所搭载是的通用汽车全新一代VIP智能电子架构，对于如今主流车型都推崇的高级辅助驾驶、车联网、OTA升级等功能配置，都是要基于强大的电子架构之上。
在很多车企还在苦于本土化的时候，昂科威Plus在新电子架构的加持下，将拥有更高的带宽和更强的数据处理能力、整车级的OTA更新功能、航空级的网络安全以及无限可持续拓展能力等，也为日后更高级别的自动驾驶功能以及V2X技术做了准备和铺垫。换句话说，就是在VIP架构下，车主可以在昂科威Plus的整个生命周期内，体验到别克品牌全部最新的功能。毫不夸张的说，PLUS的是整个中型合资SUV市场的基准。
作为上汽通用别克2021年发布的最重磅的SUV车型，昂科威Plus从产品研发的一开始就有着极高的安全标准。在贯彻别克品牌一贯的安全理念的同时，昂科威Plus采用了高于国标的安全测试和标准，诞生于上汽通用最尖端的白金级制造工厂，并按照中美的五星安全碰撞标准打造。在车身架构方面，昂科威Plus全面采用高标准、高强度的结构设计，整车高强度钢材比例达到78%，在A柱、B柱、车顶横梁则大面积使用屈服强度能达到1500Mpa的超高强度的热成型钢材。同样，昂科威Plus还根据真实情况中会发生的各种碰撞可能，在整个车身架构的多处进行了设计上的考究和不断改进，以最大程度减少在真实碰撞时所产生的车身形变。
面对现如今竞争日趋激烈的中型SUV阵营，别克深知要用自身独有的调性推出一款在各方面都具备出色表现的车型来立足这一市场。在外观、内饰、配置以及安全性等综合方面，昂科威Plus用实际行动向市场展现出它强大的竞争力。
威朗PRO动力升级
运动家轿再添狠角色
随着年轻一代消费者的崛起，国内家轿市场正发生着微妙的变化。越来越多的消费者，不再满足于一辆性格平庸的车型，而是需要更有特色、更加运动的产品。由此，广汽传祺影豹、上汽MG6 PRO纷纷登场，而别克则决定从威朗入手。
在今年上海车展开幕前夕，上汽通用别克正式发布全新一代威朗Pro/威朗Pro GS，新车预计将于今年第三季度上市。
威朗Pro采用了家族式最新的设计理念，前脸标志性的进气格栅与两侧犀利的大灯组相连，给人的气势感非常足，同时底部细长的下格栅与两侧雾灯区域棱角分明的造型设计，使得前脸整体看上去更加年轻。。作为别克GS车系的新锐成员，全新威朗Pro GS通过一系列专属设计，彰显与众不同的“潮流”基因。同时，全新威朗Pro GS拥有3款专属车身颜色和GS铭牌，前后保险杠运动套件和双幅轮毂均为枪灰色涂装，展现出时刻迸发的力量感。
在发布了外观设计后，日前，别克官方正式公布了威朗Pro的动力和安全科技等相关信息。威朗Pro将搭载于7月20日发布的第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机。根据参数信息来看，该发动机最大功率为135kW，峰值扭矩为250Nm，0-100km/h加速成绩为7.7秒，百公里综合油耗为5.95升。据了解，该款发动机采用了单缸最优的设计理念、模块化架构集成策略和一流的智能制造和科研测试三大开发理念，可与9速自动变速箱以及CVT无级变速箱匹配，并且还将支持48V轻混、强混以及插电式混动系统。
在被动安全方面，全新威朗Pro采用了高标准、高强度的结构设计，拥有BFI车身一体化结构和激光钎焊一体化车顶。与此同时，全新威朗Pro还针对小偏置碰撞进行充分优化，经过100多轮次的迭代分析，显著提升车身左右两侧乘员舱结构的安全性能，有效减轻碰撞时所造成的车身形变。全新威朗Pro还搭载更多主动安全科技，新车配备12个超声波雷达，能够对车身周围1.5米区域进行全方位实时监测。而基于硬件的支持，全新威朗Pro更搭载多项同级领先的智能驾驶辅助科技，包括PD行人识别系统、FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统等智能安全科技。
在智能化智能化方面，威朗Pro家族搭载别克最新升级的eConnect 3.0智能互联科技系统，支持包括用户手机端在内的多屏联动、多应用场景智能分屏、3D动效显示等扩展功能；内置功能也进一步丰富，支持百度/高德双地图、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、在线音乐、喜马拉雅等功能。
按照别克品牌的规划，至2025年前，别克将推出近35款全新及改款车型，覆盖主流细分市场。更重要的是，别克品牌还将在未来引入通用汽车Ultium平台，在2025年前推出5款以上全新电动车。另外，传统驱动系统也将迎来全面电气化，主力车型将大规模加入48V轻混系统。智能互联层面，别克车型在2025年前将全面搭载通用汽车最新VIP智能电子架构；eConnect智能系统也将进行一年多次的OTA升级频率；eCruise智能驾驶辅助系统也将进一步普及，搭载更多车型之上。此外，别克还将引入全新VCS虚拟座舱系统和增强型Super Cruise智能驾驶系统。在为客户提供全系列产品的同时，别克将重点打造艾维亚高端子品牌、“微蓝”新能源子品牌和GS潮流运动车系，为消费者带来更高档、更智能、更个性的多元选择。
编辑：史言