国铁集团上半年亏损逾500亿，负债率小幅上升，优质资产股改上市进程将加快
本报（chinatimes.net.cn）记者张智 北京报道
在点状爆发的新冠疫情和局部暴雨冲击下，今年上半年，铁路运输受到冲击。
近日披露的2021年上半年中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）财务决算显示，今年上半年，国铁集团实现收入5128亿元，同比增加982亿元，增幅23.7％；净利润亏损507亿元，同比减亏448亿元，减幅46.9％。
“今年以来，我国多地出现新冠肺炎疫情零星散发和局部暴发，加之部分地区遭受强降雨、台风等自然灾害，对铁路运输经营带来严峻挑战，特别是客运和多元经营受到较大影响，是上半年净利润亏损的主要原因。”国铁集团相关负责人介绍。
不过，国铁集团及时采取各项措施，调整运输组织策略，实行“以货补客”，努力实现增运增收。同时，勒紧裤腰带过“紧日子”严控非生产性等支出，多措并举降低资金和物资采购成本，支出增幅低于收入增幅16.1个百分点。上半年，国铁企业经营结果好于预期，呈现稳步向好态势。
与此同时，上半年，全国铁路固定资产投资完成2989亿元，投产新线1138公里，其中高铁505公里，较去年的3258.65亿元回落269亿。
上述负责人表示，下一步，国铁集团将积极深化铁路投融资体制改革，深化铁路股份制改造，加快推进铁路优质资产股改上市进程，持续提高铁路资产资本化股权化证券化水平，不断增强国铁企业竞争力和抗风险能力。
多措施保运输
尽管上半年不利因素很多，但国铁集团多举措并施，经营结果好于预期。
比如，以市场需求为导向，用好新线、新装备等运力资源，精准实施“一日一图”，落实普惠和普遍服务等。多举措下，旅客发送量持续回升。数据显示，上半年，国家铁路发送旅客13.26亿人次，同比增加5.2亿人次、增长64.5%；实现客运收入1562.3亿元，同比增长66.8%。
值得注意的是，2021年以来，国家铁路货运量高速增长，连破历史纪录，一季度货运量首次突破9亿吨大关。上半年，国家铁路发送货物18.45亿吨，同比增加1.5亿吨、增长8.9%；实现货运收入2137.7亿元，同比增长13.9%；日均装车16.8万车，同比增长10.2%。2021年国铁集团货物发送量目标为37亿吨，预计同比增长3.4%，上半年完成全年任务的49.86%。
国铁集团负责人表示，今年以来，铁路全面优化铁路货运布局，充分释放煤运大通道运输潜力，大力发展集装箱多式联运、高铁快运等业务，深入推进“公转铁”“散改集”，货物发送量稳步增长。
一个亮点是，中欧班列保持强劲增长态势，截至8月底，累计开行10030列，发送集装箱96.4万标箱，同比分别增长32%、40%，往返综合重箱率达97.9%，较去年提前2个月实现年度开行破万列，为保障国际产业链供应链稳定畅通、助力国内国际双循环作出了积极贡献。
“针对中欧班列运输需求旺盛的情况，国铁集团不断完善国内外协调机制，全力承接海运、空运转移货源，提高口岸通过能力，加强运输组织，提升运营效率，为畅通中欧贸易往来持续发挥战略通道作用。”国铁集团货运部负责人介绍。
下半年发力建设
投资方面，全国铁路固定资产投资仍有下滑。
1-7月，铁路固定资产投资累计完成3628亿元，同比下降7.7%，其中7月完成639亿元，同比减少4.77%。上半年，投资额仅完成2989.49亿元，6年来首次未超过3000亿元大关。
但重大项目建设仍保持一定速度。
比如，“头号工程”川藏铁路科学有序推进，拉萨至林芝段6月25日开通运营，复兴号开进西藏，历史性实现复兴号对31个省区市全覆盖，同时，雅安至新都桥、波密至林芝段3月底开工建设，西藏交通再下一城。
京哈高铁北京至承德段、连云港至徐州高速铁路等一批新线建成投用，“八纵八横”高铁网加密成型，有力服务了区域经济社会发展。同时，铁路科技创新、企业改革、走出去等工作均取得重要进展。
不过，随着建设的进一步布局，二季度末，国铁集团负债率小幅增加。截至2021年6月30日，国铁集团负债5.80万亿元，较上年同期的5.59万亿元增加3.76%，负债率66.21%。
国铁集团负责人指出，负债率小幅提高，主要是负债增加影响。铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营现金流稳定，具有良好的偿债能力，债务风险稳定可控。
从2015至2018年，国铁集团负债率均维持在65%的水平，2020年后负债率达到66%以上。
上述负责人表示，下一步，国铁集团将统筹用好各种融资方式加大资金筹集力度，强化资金集中管理和统筹运用，优化债务结构，降低融资成本，推动铁路高质量发展，努力实现铁路“十四五”良好开局。
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳