车市开启“油电同价”时代 拿铁DHT发起降维打击
本报记者翟亚男 北京报道
混动车型是燃油车到纯电车的一种过渡，还是替代燃油车的最优解？至少在目前，几家头部自主车企已经给出了答案。长城柠檬DHT柠檬、比亚迪DMi、吉利雷神Hi·X……这些自主研发的混合动力系统在今年相继问世投产，令丰田、本田应接不暇。可见，未来车市中，混动将逐渐代替燃油车成为竞争最激烈的领域。
魏牌拿铁DHT近日正式上市，这是魏牌咖啡系列中继摩卡、玛奇朵之后的第三款新车。“众所周知，在燃油时代，价格是豪华汽车品牌的生命线，拿铁DHT此次以‘油电同价’的价格体系，打破了新能源高价的魔咒，消弭了行业油电品类价格鸿沟，也开创了逾越品类的竞争新格局。”魏牌CMO乔心昱坦言，“拿铁DHT旨在将技术创新、产品变革和品牌升级的红利带给用户，让用户同时拥有电车的享受、混动的油耗、油车的价格。”
“油电同价”已经到来
作为魏牌旗下的又一款主力车型，拿铁DHT承担着非常重要的一个使命，就是助力魏牌牢牢占据“新能源+智能”双赛道优势，在终结合资燃油车暴利时代的同时，开启“油电同价”的全新竞争格局。
拿铁DHT此次共上市3款车型，价格区间在15.98万至17.98万元。“作为专为新生代家庭进阶用户打造的理想座驾，拿铁DHT深谙新生代的用车痛点，提供了覆盖全用车场景的“快、顺、静、省”实力。”乔心昱介绍。官方数据显示，拿铁DHT0-60km/h加速仅为3.9秒，百公里加速仅7.5秒。该车的百公里综合油耗低至4.9L，同时纯电续航里程达到1000KM（根据国家标准工况实测数据）。针对新能源用户隐痛的“续航焦虑”，拿铁DHT采用双电机混联拓扑结构，可以实现不同负荷、多种工作模式的高效运行。值得一提的是，拿铁DHT的动力系统全部为自主研发，完全的自主知识产权，累计拥有专利199项，彻底打破了日系品牌的垄断，并获得了2021年度“中国心”十佳发动机称号。在静音性方面，拿铁DHT从声源、传递路径、降噪技术三个渠道进行了技术创新。在年轻消费者最关注的智能驾驶方面，拿铁DHT提供遥控泊车、透明底盘、AEB十字路口辅助等多项智能驾驶辅助技术。据介绍，拿铁DHT还配备了6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个高清摄像头等智能安全配置。
“事实证明，一旦购买成本下降到一定程度，新能源汽车就能形成对燃油车的降维打击。”正如乘联会秘书长崔东树所说，开启“油电同价”后，购买门槛不高、使用成本和驾乘体验更佳的新能源汽车有望成为“燃油车颠覆者”。
试水“油电同价”的不止魏牌拿铁。沃尔沃在今年RECHARGE全球云端发布会上就明确提出，为了契合电气化发展战略，将国内在售的XC40纯电版进行了调整，推出“油电同价”政策，而这一政策的全面落实也将加速沃尔沃在中国汽车市场的可持续发展。在沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉看来，电气化发展战略需要严谨、稳健的逐步推进，分阶段去完成目标。事实上，电气化领域的发展，沃尔沃近年来就开始布局发展，例如，沃尔沃T8混动车型去年同比增长158%，这样的涨幅也让沃尔沃在新能源市场中受益匪浅。今年6月上市的新款沃尔沃XC60实现了全系混动，智能互联性能大幅提升，在“油电同价”的战略下，整车的价值感得到显著提升，这使得消费者在燃油车与新能源车型做选择时，无需再因价格而徘徊。
混动将与纯电长期并存
在“新四化”时代中，新能源与传统燃油的核心大不相同，二者之间的过渡衔接正是由混动车型作为转接。2021年多家车企在混动市场集中爆发，除了魏牌外，广汽传祺、吉利、东风风神等多个自主品牌都投身于这块从前被丰田、本田把持的领地。对此，乔心昱认为：“在明确了碳中和、碳达峰的大目标后，长城汽车的整体战略都在将朝着这个目标去努力。按照行业协会的预测，到2030年混动市场将占市场销量的30%，背后的原因在于预计到2025年，纯电的车桩比会达到1：9，因此我们相信在未来很长一段时间里，混动车型将与纯电车型并存，而30%的市场份额还是非常可观的。”
对于魏牌快速且果断地布局混动市场，乔心昱解释道，未来无论是从技术还是从行业角度来讲，混动赛道的竞争定会非常激烈，到时候比拼的就是产品和技术上的竞争力，以及能不能率先地进行布局卡主身位，因此目前混动市场的形式就是谁先抢先就会有优势。《华夏时报》记者从某知名动力电池企业获悉，近期该公司接到大量客户关于混动车型电池包的咨询电话，目前公司正在讨论明年是否要开发新产品。
中汽协数据显示，2014年至2020年国内混动汽车销量上升态势稳定，2014年我国混合动力汽车销量为2.97万辆，到2020年销量高达25.1万辆。虽然与纯电动汽车销量相比仍有巨大差距，但可以看到，2014年至2020年的7年时间里，混动汽车市场份额均保持在27%左右。“从混动市场需求来看，总量的占比虽然很小，但如果企业能成为这个领域的王者，拿下大部分的混动市场份额，也能活得滋润。但如果企业想在新能源汽车领域有更长远发展，还是要抓住混动争取到的市场机会在技术研发、产品打磨上下苦功夫追赶，在日益激烈的新能源汽车竞争中抢占一席之地。”有媒体人表示。
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